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は中国 車の電池 サプライヤー
現在では、リン酸鉄リチウム電池は、徐々に電気自動車用に使用されており、先行する鉛蓄電池を補充している。
リチウム鉄リン酸蓄電池とは、正極材料としてリン酸鉄リチウムを使用するリチウムイオン電池をいう。リチウムイオン電池のアノード材料は、主にリチウムコバルト、マンガン、リチウムニッケル、三元材料およびリン酸鉄リチウムを含む。中でも、リチウムコバルト酸は、ほとんどのリチウムイオン電池で使用されている正極材料である。
二次電池の要件として、高容量、高出力電圧、良好な充放電サイクル性能、安定した出力電圧、大電流充放電、電気化学的安定性、安全性の使用(充電、放電、燃焼や爆発などの不適切な操作)、広い動作温度範囲、無毒または毒性の少ない、環境への汚染なし。 LiFePO4をリチウム鉄リン酸塩電池のアノードとして採用することは、これらの性能要件、特に大放電率放電(5〜10c放電)、安定放電電圧、安全性、燃焼ではなく、爆発ではなく、寿命(サイクル)環境汚染のない、それは最高です、現在最高の大電流出力電源バッテリーです。
電気自動車のバッテリー :
LiFePO4セル3.2V / 120Ah
アイテムの仕様
ワイト:28 ± 0.1Kg
セル寸法:厚さ:49.0 ± 1mm
幅:174.0 ± 1mm
長さ:170.0 ± 1mm
通常容量:120.0Ah&1 / 3C3A(40.0A)
正常電圧:3.2V
充電カットオフ電圧:3.65 ± 0.05V
放電カットオフ電圧:2.5 ± 0.05V
標準充電電流:1 / 3C3A(40A)
標準的な放電電流:1 / 3C3A(40.0A)
最大連続充電電流:3.0C3A(360.0A)
最大連続放電電流:5.0C3A(600.0A)
最大+放電電流:10.0C3A(1200.0A)<10s
内部抵抗:≤ 用 の 0.5MΩ(ACインピーダンス0.1000ヘルツ)
出荷電圧:3.2〜3.4V
外観:破損、傷、歪み、ポッキング、漏れなどなし
RTサイクル:5000サイクル後、残存/信号容量 ≧ 80%。 (20 ± 3 ℃ 、 相対湿度 65 ± 20%、86kPa-106kPa で試験した 後、標準充電方式でセルを満充電した後、標準放電方式で放電させてください。 30分以内に、上記の手順を繰り返します)。
ホット製品
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Mr. Grant Wang
イーメール:
お問い合わせ 電話番号:86-0755-26611106
Fax:86-0755-26611102
携帯電話:+8615012908925
イーメール:
住所:4/F Building#60, Baotian industrial park, Bao'an district, Shenzhen city, Shenzhen, Guangdong
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